据“阿克苏政府网”消息，2月20日，40吨阿克苏香梨在阿克苏果香源农业发展有限公司冷库院内完成装载，将从深圳市蛇口口岸出境发往印度尼西亚。这是阿克苏香梨时隔3年再次出口海外，也是首次出口东南亚国家。 阿克苏作为香梨主产区，凭借优越的地理位置和充足的光热水土资源，香梨皮薄肉厚、脆甜无渣，深受消费者青睐。据了解，阿克苏海关在了解到企业有出口意向时，主动对接，走入田间地头，指导企业完善加工、贮藏、运输等自控体系建设，为企业提供业务咨询和政策辅导。 近年来，阿克苏海关发挥专业人才优势，形成“助农小分队”，针对性采取“指导备案一批、促进出口一批”措施，对农企农户进行全程服务指导，助力17个出境水果注册果园和3个出境水果包装厂顺利完成注册登记，为地产水果出口奠定了良好基础。 统计显示，仅1月出口阿克苏地产品7500余吨，价值9600万余元，同比增长104%。

今年春节假期，“车厘子成年货顶流”“车厘子自由”等词条冲上微博热搜。“家里的孩子喜欢吃车厘子，颜色红火、清甜可口，正好在春节这段时间上市，寓意是红红火火，现在的价格也不贵，我就多买点吃。”上海市长宁区程家桥街道居民陈女士道出了不少消费者的感受。作为进口水果里的“明星”，车厘子成为今年春节市场热门消费水果之一。从智利跨越重洋到中国，车厘子市场之旅印证了开放中国始终是世界发展的重要机遇。打开世界地图，中国和智利远隔重洋，直线距离近两万公里。一颗颗娇艳的果实跋山涉水而来，鲜美风味不减，而且物美价廉，这背后发生了怎样的故事？进口商品飞入寻常百姓家，见证了中国高水平开放的广度。近年来，从苹果、香蕉的新品种，到榴莲、牛油果等新面孔，全球各地的特色水果，越来越多地端上了中国老百姓的餐桌。从推进自贸协定谈判到举办进博会，再到不断优化通关便利程度，开放中国敞开怀抱欢迎全球好物。2023年，海关新增准许51个国家和地区146种次优质农食产品输华，不断满足国内消费多元化需求和人民对美好生活的向往。以车厘子为例，2008年，中国和智利双方签署了《关于智利樱桃、李子输华检疫议定书》，智利车厘子正式获准进入中国市场；2015年起，中智两国97%的商品实现了零关税，车厘子就是其中之一。目前，我国已与29个国家和地区签署了22个自贸协定。放开市场准入是第一步，不断畅通的国内大循环更为进口车厘子架设了一条通往百姓餐桌的高速通道。车厘子虽好吃却易腐烂、保鲜期短，对于运输和贮藏条件要求较高。电商渠道不断下沉、物流时效不断提升、冷藏技术不断精进，更加健全高效的流通体系让车厘子才下枝头、就上餐桌，在短时间内翻山越海触达大江南北的消费者，引爆市场需求，成为国民消费“新宠”。今年春节前夕，京津冀地区首次开通的“智利—天津车厘子快线”，以最快的接卸效率、最优的通关流程、最短的配送时间，实现了到港5小时左右覆盖京津冀水果批发市场，展现了我国统一大市场的高效协调效力。不断优化的营商环境，印证中国开放的深度。周一在国外牧场生产的牛奶，周二就能上飞机，周三直达中国消费者餐桌……这展现了中国通过制度创新、改进流程，不断优化营商环境的态度。不仅是买进来，在国内国际双循环相互促进下，中国超大规模市场正发挥“需求牵引供给”的巨大优势。如今，智利车厘子超过92%的产量都出口到中国。中国市场的活力为智利车厘子农业发展创造了新机遇。近年来，不少智利果农引进新种植技术、提高产业管理精细度，产业流水线愈发成熟，产业规模不断攀升，带动车厘子成本和价格下降。小小一颗车厘子，乘着推进高水平对外开放的暖流，搭着国内国际双循环相互促进的快车，不仅甜了中国老百姓的舌尖，也美了原产地居民的生活。迈向中国式现代化的新征程，14亿多中国人民对美好生活的向往将释放出更澎湃的市场动能，带动更多进口商品，从大洋彼岸飞到寻常百姓家，价格也逐渐从昂贵到“亲民”，更多“车厘子”故事将上演着。世界好，中国才会好；中国好，世界会更好。我国已连续多年稳居全球第二大进口国，超大规模进口有力支持了国内生产保供和改善民生，也促进了各贸易出口国经济发展。

据“越通社”报道，2月21日，越南铁路总公司在平阳省以安市神浪火车站举行2024年甲辰龙年首趟国际联运列车发车仪式，列车从平阳省神浪车站启程前往中国河南省郑州市，运载越南农产品出口到中国市场。 据悉，首趟国际联运列车运载农产品至中国河南郑州，共有21节车厢，其中包括9个装载水果和食品的冷藏集装箱。列车从神浪开往郑州的时间预计为9~10天，按计划每周执行一班。 越南铁路总公司总经理黄家庆表示，越南交通运输部正在开展神浪火车站升级修缮项目，预计2025~2030年阶段，神浪火车站货运量年均达350万吨，成为越南火车站系统的最大货运站。 从平阳到中国的货运铁路帮助企业将成本比以前降低一半，从而创造更多的价格竞争机会。

据“南宁晚报”报道，近日，广西农业科学院与广西椰奶芒现代农业科技有限公司芒果新品种“桂芒一号”品种权转让签约仪式在南宁举行。芒果新品种“桂芒一号”新品种权累计以260.1万元实现成果转让，成为首个芒果新品种重要成果实现转化的典型案例。 据了解，“桂芒一号”由自治区农科院园艺研究所和国家香蕉产业技术体系芒果广西百色综合试验站团队自主选育，采用杂交法育成。该品种具有椰乳香味，纤维极少，口感吃起来如同布丁，又被称为“布丁芒”，且丰产性好、果实大小适中、抗性好、采收期长，2022年被广西列为“广西推进水果产业高质量发展”推荐品种和“田东县芒果产业提质增效”重点项目推广品种。 2020年7月，“桂芒一号”成功获得农业农村部植物新品种保护权，成为我国首个获植物新品种保护权证书的芒果品种。 报道称，百色目前以“‘技术+企业+合作社+农户+销售’+‘统一技术、统一标准、统一品牌、统一经营、统一销售’”的“5+5”模式建立了桂芒一号标准化生产基地，将探索建立获保护权芒果新品种可持续推广模式，促进我国芒果产业高质量发展。

　　4月22日，据西安碑林公安消息：针对网传4月19日“美食集市水果摊主强买强卖”情况，我局高度重视并开展调查。　　经查，事件起因系两顾客在水果摊挑选水果并称量后，因价格问题放弃购买，继而与水果摊主张某发生短暂争执后离开，并无强买强卖行为发生。网传视频发布者刘某同在该地出摊经营，目睹事件全过程。刘某歪曲事实，截取张某与顾客争执的部分视频配以“强买强卖”等文字发布，混淆视听，扰乱公共秩序。依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十五条第一项之规定，我局对刘某处五日拘留。来源：碑林公安

据“南方日报”报道，湛江海关所属茂名海关统计显示，2023年茂名海关共监管出口特色水果4100吨，同比增长44.7%；货值7700万元，同比增长23.5%。荔枝罐头、龙眼干、什锦果肉果冻等6种特色农产品实现首次出口。 报道称，2023年11月，广东茂名特色水果技术性贸易措施研究评议基地签约，标志着“国字号”技贸评议基地正式落户茂名市。 2023年，为助力茂名特色水果以质取胜扩大海外朋友圈，茂名海关提前介入生产种植过程，帮助约5027.31万元的农产品获得进口国关税优惠，助推茂名特色水果顺利出口马来西亚、澳大利亚等7个RCEP成员国家，出口市场拓展到美国、加拿大、菲律宾等20多个国家和地区。 2023年，产自电白的荔枝深加工产品荔枝罐头首次进入北美市场，经过加工制作而成的茂名高州桂圆（龙眼干）首次通过港珠澳大桥直供香港，产自电白的什锦果肉果冻漂洋过海首次进入中美洲地区危地马拉市场。

据泰国媒体报道，为维护泰国榴莲良好形象，打击早采行为，严防劣质榴莲上市，泰国相关部门敲定2024年东部榴莲采摘日期，按照榴莲品种实施，其中甲仑榴莲开采日期为2024年4月15日；青尼、托曼尼榴莲开采日期为5月5日；金枕头榴莲开采日期为5月20日。 此外，按照榴莲品种规定干重中的果肉百分比，甲仑榴莲不低于27%，青尼榴莲不低于30%，托曼尼榴莲不低于30%，金枕头榴莲不低于32%。 泰国农业促进厅厅长披拉潘表示，为建立消费者信心，泰国方面采取措施，推动生产优质榴莲，东部地区多年来的努力取得了良好效果。 泰国媒体称，劣质榴莲大行其道会对泰国榴莲形象造成负面影响，并对整个榴莲产业构成严重危害。因此，泰国农业促进厅与相关机构采取措施，严防劣质榴莲流入市场。尤其泰国东部地区，作为榴莲主产区，较其他地区更早上市，其重要性毋庸置疑。 当地果农采摘前需要将榴莲样本带至指定地点进行检测，合格者颁发证书。据了解，泰国各府因地制宜，规定的实施期不同，因此要求各府严格按照公告执法。 披拉潘表示，相关部门已通知榴莲种植农户有关注册和每年更新信息的规定，以便政府机构正确制定计划，鼓励农民申请GAP（良好农业实践）认证，推动优质榴莲出口，特别针对中国榴莲消费市场。 另据泰国开泰研究中心数据显示，2023年以榴莲为首的泰国水果在对华商品出口中占有重要地位，占比达18.2%。开泰研究中心预计，2024年泰国榴莲对华出口总额将达45亿美元，较去年增长12%。泰媒称，尽管中国市场对泰国新鲜榴莲需求持续增加，但未来仍将遭遇更多竞争压力，2023年泰国榴莲在中国市场占比约68%，而越南榴莲的市场份额在逐渐增加。

据“央视新闻”报道，厄瓜多尔国民代表大会全体会议2月7日批准了厄瓜多尔-中国自由贸易协定。厄瓜多尔火龙果、香蕉、蓝莓等水果有望实现“零关税”对华出口。 报道称，自2022年以来，中国一直是厄瓜多尔第二大贸易伙伴。根据厄瓜多尔中央银行数据，2023年1至11月，厄瓜多尔向中国出口产品169.7万吨，价值52.91亿美元。 2023年5月11日，中厄两国正式签署自由贸易协定，厄瓜多尔成为中国第27个自由贸易伙伴。 协定签署后，两国分别履行各自国内法律审批程序，厄议会批准厄中自贸协定标志着自贸协定厄方程序已全部完成。该协议将于60天后生效，立即取消厄瓜多尔对华出口50%的关税，覆盖率并在未来十年内提高到99.6%。 目前，厄瓜多尔香蕉对华出口需缴纳10%的关税，但根据最新条款，这一关税将在十年内逐渐降至零。  

泰国驻广州总领事馆近日发布数据显示，2023年，中国进口泰国水果及坚果总价值超过70.56亿美元，泰国位居中国贸易伙伴的首位，市场份额达37%。智利排名第二位，进口值约32.1亿美元，市场份额为17%。越南则排名第三，进口价值约30.66亿美元，市场份额为16%。 水果品类方面，泰国进口榴莲荣登榜首，进口量达92.89万吨，约占整个水果进口量的40%。其次是椰青，进口量58.92万吨，占比26%。泰国龙眼、山竹、柚子分列第三至第五位，进口量分别为32.72万吨、20.7万吨及1.88万吨。

中国市场，春节热销，澳大利亚对华出口却陷入烦恼。据“金融时报”报道，每年1、2月份通常是澳大利亚水果商最繁忙的时段，他们会将成千上万吨油桃、李子、葡萄等水果运往中国，以供农历新年过节之用。 然而今年，受澳大利亚海运工人工会与总部位于迪拜的港口运营商迪拜世界港口公司薪资争端影响，大批货物延迟发运，错过了供应中国春节市场的商机。 报道称，迪拜世界港口公司负责澳大利亚约40%贸易货物运输，已与海运工人工会达成协议，同意在今后4年内为公司在澳大利亚的码头工人加薪近25%。然而处理积压在码头的5.4万个集装箱的水果、肉类等可能需要长达6周时间。 据了解，往年这个时候，70%的货物出口均流向中国，然而今年港口罢工使得澳大利亚延迟出货。据“日本经济新闻”报道，澳大利亚港口发生大范围工人罢工，致使中国市场需求高涨的水果、牛肉等错失了供应春节市场的良机，“商品还没出售就要变质了。”当地贸易商为此头疼不已。 据报道，容易腐烂变质的生鲜商品受损尤为严重。通常，从澳大利亚主要港口，如悉尼和墨尔本等地出发的商品会在20天左右抵达中国，但由于港口作业停滞，目前出现了两到八周的延迟。替代方案十分有限，如想更换出口港口，需要卸货，用卡车运输，经过检疫后重新装载，这会导致额外的工作量。如果转为航空运输，成本会大幅增加，因此并不现实。 澳大利亚肉类工业委员会负责人诉苦称，港口罢工引发严重混乱，即使想要转向其他公司运营的港口，接收能力也十分有限。如果物流混乱长期化，澳大利亚可能会失去更多客户及市场。