据山东广播电视台“乡村季风”报道，1月23日，青岛农业大学与莱州大自然园艺科技有限公司苹果新品种苗木繁育经营权转让签约仪式举行。青岛农业大学通过协议方式将“福星”苹果生产权、使用权转让给莱州大自然园艺科技有限公司，总金额达1000万元，创山东省自主晚熟苹果新品种转让费的最高纪录。 据介绍，“福星”苹果以“新世界”和“粉红佳人”为亲本进行杂交，历经10年育成，也是苹果育种团队继“福丽”和“福九红”之后成功转让的第三个苹果新品种。 “福星”单果重约238g，属晚熟品种，每年10月底成熟上市，种植第二年便可以成花结果，第三年平均亩产能达到3000斤，第五年进入丰产期，亩产在8000斤左右。“福星”口感脆甜，平均糖度在16度以上。而同为晚熟品种，“富士”的平均糖度在13-15度。“福星”已于2019年通过了山东省农作物品种审定，2020年获得了农业农村部植物新品种权和品种登记。 报道称，在全国区域种植试验中，“福星”抗病性能表现突出，高抗炭疽叶枯病、轮纹病、斑点落叶病等，同时，硬度大，储藏期可以达到一年以上。除此之外，还能实现免套袋栽培，每亩地节省成本3000元左右。 统计显示，我国苹果种植总面积达3000多万亩，其中晚熟品种“红富士”种植面积占到70%以上，产量更是占到全国总产量的80%以上。 “福星”选育人、青岛农业大学教授张玉刚指出，红富士早年从日本引进种植，当前品种单一化、同质化现象较为突出。晚熟“红富士”一家独大，容易导致苹果集中上市，扎堆销售。如此一来，市场卖价很难提高，果农抵御市场风险的能力大大降低。 青岛农业大学园艺学院党委书记隋成竹表示，随着“福星”成功转让，能在一定程度上提高自主知识产权品种的种植比例，保障国家生态安全，助力农民增收，推动乡村振兴。 据莱州大自然园艺科技有限公司总经理宋继峰介绍，公司前期准备在山东、河南、陕西、新疆、云南等苹果优生区，推广“福星”种植面积约2万亩左右，年产量在6万吨左右。未来将发展一部分20-40亩的小规模种植基地，以少投入、多产出、可持续发展的种植理念，为果农提供更全面的“福星”品种种植技术，改变目前我国苹果种植品种单一、新品种发展规模小、市场占有量少等缺点，增强自主产权品种发展能力。

据“南宁日报”报道，近日，南宁市一批砂糖橘经海关检疫合格后海运出口泰国。据悉，这批砂糖橘产自武鸣区，重量约38.16吨，货值约27万元，是2024年首批在南宁市本地申报出口泰国的砂糖橘。 报道称，广西砂糖橘总体生长期及市场供应期较长，因此在国内砂糖橘产品中脱颖而出，深受广大消费者喜爱。十几年来，广西砂糖橘产量不断增长，已成为广西近20年来发展最快、产量和种植面积最大的柑橘品种，广西也一跃成为全国最大的砂糖橘产地。 为进一步提高出口砂糖橘的品质，助力南宁砂糖橘拓展国际市场，邕州海关成立专项小组，从注册资质申请、有害生物监测、出口申报等环节实施精准帮扶，指导当地企业建立全流程质量控制体系，详细讲解出境水果果园、水果包装厂注册登记要求、出口注意事项等，设置鲜活易腐农产品属地查检绿色通道，优先安排出口水果等鲜活农产品查检，支持优质特色农产品扩大出口。

据“环球时报”报道，中国食品土畜进出口商会近日发布《2023年1-11月泰国农产品贸易概况》，根据泰国海关数据统计的结果显示，2023年前11个月，中国是泰国农产品第一大出口市场，累计金额达111.4亿美元，约占泰国农产品总体出口的26.5%，大幅领先于排在第二位的日本（10.3%）和第三位的美国（8.7%）。 统计显示，去年1-11月，泰国向中国出口农产品同比增长18.3%，而面向日本和美国出口则分别下降1.3%和10.8%。泰国榴莲出口同比去年大涨36.3%，达40亿美元，占其农产品出口总额近10%，其中，价值约39亿美元榴莲面向中国市场，也就是说，中国去年前11个月几乎包揽泰国全部榴莲出口。 报道称，中国是全球最大榴莲进口国和消费国，泰国则是全球最大榴莲出口国。2003年，泰国成为首个获得中国海关总署批准向中国直接出口榴莲的国家，自此，中国鲜食榴莲市场长期被泰国榴莲占据。泰国商务部统计数据显示，2022年，中国是泰国榴莲最大出口市场，占其总出口量96%，金额为30.9亿美元。 中国国际问题研究院国际战略研究所副研究员唐奇芳指出，除品质、口碑等因素外，泰国榴莲不断扩大对中国的出口，高质量共建“一带一路”推动互联互通也是一个重要的原因。2021年中老铁路开通，为泰国水果出口带来了新机遇。尤其是中老铁路直通水果冷链专列开通后，从泰国到我国昆明，一柜到底、全程冷链，运输时长由原来的5至7天缩短到3天。泰国榴莲出口到中国更为快捷、顺畅，成本优势也进一步凸显。 此外，2022年初RCEP正式生效，为中泰贸易带来众多便利，中泰双边经贸不断发展，泰国榴莲在中国市场的优势地位进一步得到巩固。 据悉，RCEP生效后，有3.9万种泰国产品获得关税优惠，其中2.9万种实现零关税，中国是泰国利用RCEP出口商品最多的国家。按照规定，RCEP区域内90%以上的货物贸易将逐步实现零关税，这将进一步扩大和深化中泰之间的农产品贸易合作。 中国驻泰国大使韩志强在公开活动中发表演讲时表示，去年1至10月中国继续保持泰国最大进口来源国、第二大出口市场和第一大农产品出口市场，其中仅热带水果一项就达58亿美元，占泰国水果出口的90%。中国市场对泰国农业发展、农民增收的重要性不言而喻。同时，中国消费者也从中受益，泰国榴莲已经从中国市场的小众水果发展成为“顶流”单品，粉丝群体遍布中国各个省市。

展会时间：2024年11月12-14日 展会地点：上海新国际博览中心 主办单位：中国果品流通协会 中国出入境检验检疫协会 协办单位：上海市果品行业协会 上海西郊农产品批发市场 上海辉展水果批发市场 参展咨询：13788922656 陈经理   展会背景 2024中国（上海）国际果蔬展览会将于11月12-14 日在上海新国际博览中心隆重举办， 同期同地将举办食品餐饮业内领先的贸易展会之一-FHC上海环球食品展。本届展出面积将达23000平方米，汇聚来自美国，智利，泰国，马来西亚，越南等国家和地区的参展商500+，专业观众12000+，是大陆地区领先的新鲜果蔬全产业链专业贸易展。   Asia Fres专注于新鲜果蔬领域的贸易对接和产品技术展示，立足以中国主要消费市场为中心。同时汇集国内外水果区域公共品牌、各省市县政府、行业协会等展商等行业精英。凭借往届成功运作积累了庞大的全球买家资源库，另外得益于展会深耕全国销售网络，届时具有大宗采购意向的优质果蔬经销代理商、贸易商、零售商、电商、连锁商超、酒店餐饮等买家将到场，与企业进行商务洽谈。同时，展会还聚合了电商、社群/社区零售、微商、加盟商等新式零售渠道，线上线下齐发力为企业全方位、多层次拓宽销售渠道。   参展范围 ● 生鲜水果类 ● 蔬菜类 ● 食用菌类 ● 农产品类 ● 果蔬相关 ● 采后分选设备 ● 检验检疫设备与机构 ● 包装 冷链保鲜技术与物流 ● 深加工技术设备   亮点活动 国际果蔬进出口大会 中国设施果蔬产业大会 Asia Fresh 晚宴 2024逆向采购会 行业精品发布会及推介会 行业高峰对话   参展费用 注:a) . 标准展位配备:展位地毯铺设、楣板、咨询桌 一 张、折椅两把、射灯或日光灯两个、220V插座 一 个。 b) . 订光地的展商自行负责展位布置的所需费用(详见参展商手册)。 1，标准展位（9㎡）    A区15800元，B区13800元，C区10800元 2.光地展位（36㎡起） A区1500/㎡，B区1300/㎡，C区1000/㎡   技术交流会/新品发布会 30分钟 / 30000元       1小时 / 50000元 优质果蔬展示交易会鼓励参展企业举办新产品发布会、新技术推广会等同期活动，主办方为参展企 业提供活动场地(展馆)，并提供 LED屏、音响、讲台、桌椅、饮用水等。会议 内容企业自行安排，参会人员由参展企业自行邀请组织，主办方可提供协助和推广。如有需要，请提前向主办方申请。  2024中国（上海）国际果蔬展览会组委会手机/微信：13788922656 联系人：陈经理 邮箱：hnh1221@163.com 来源：公众号 HNH环农会

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据“西安日报”报道，1月15日，西安咸阳国际机场进境水果指定监管场地迎来2024年首批进口水果，澳大利亚车厘子于陕西本土首次批量入境。 据了解，本次进口的车厘子产自澳大利亚塔斯马尼亚，自塔斯马尼亚州船运至墨尔本，再空运经香港中转入境，实现了3日内从澳洲产地采摘至国内市场销售。 报道称，此项业务自2023年10月筹备以来，航空物流公司协同行业经验进口商，直飞澳洲产地，共同考察多家品牌果园，设计最优运输路线，“物流+贸易”产业结合，是集国际贸易、航空运输、口岸清关、仓储配送于一体的综合物流服务方案现实案例。 据了解，西部机场集团航空物流公司搭建“阿拉木图-西安-悉尼”和“西安-阿拉木图-赫尔辛基”等国际空空中转通道，借助“西安-阿拉木图”自营全货运航线进口哈萨克斯坦红酒，此次“墨尔本-香港-西安”进口业务的成功落地，再次升级服务链条，也打破了陕西本省无澳洲车厘子批量空运入境的空白，打开了澳洲产品进口新通道。

据越南媒体报道，近日，越南香蕉价格有些“惨不忍睹”，胡志明市街头陆续出现多个临时香蕉售卖摊点，对外出售原本用于出口的香蕉，每公斤价格为6000越盾（约合人民币1.75元），部分果园香蕉价格甚至跌至1000越南盾（约合人民币0.29元）/公斤，蕉农损失惨重。 报道称，这些香蕉来自越南同奈省香蕉果园，原本用于出口。近来，越南香蕉出口中国遇到困境，外销受阻，只能在国内低价处理，且销售十分缓慢，每个摊点两天时间只卖出一吨左右。 越A农产品有限公司董事Đỗ Ngọc Chất表示，去年同期，越南香蕉价格超过1万越南盾(约合人民币2.92元)/公斤，利润丰厚，香蕉种植面积因此急剧增加。 据了解，除越南外，老挝、柬埔寨、菲律宾等香蕉生产国也在纷纷增产，且均瞄准中国市场。Đỗ Ngọc Chất坦言，今年中国市场购买力似乎较往年弱了一些，无法消化所有香蕉，目前，越南部分果园香蕉价格甚至低至1000 - 2000越南盾（约合人民币0.29元~0.58元)/公斤。 越南果蔬协会秘书长邓福原指出，香蕉是越南对华三大出口产品之一，约占越南对华果蔬出口总额的10%。 曾几何时，越南香蕉对华出口利润丰厚，不少蕉农赚得盆满钵满，吸引大批农户疯狂扩种，甚至有家庭租种6公顷土地投资种植香蕉用于出口。然而近期，越南香蕉出口遇到困难，越南果蔬协会最新数据显示，截至2023年11月，越南香蕉出口额超过27万美元，较2022年下降2.6%。​香蕉收购价跌至冰点，每公斤仅几毛钱。 邓福原表示，除越南外，香蕉出口遭遇困境的情况在泰国、菲律宾、柬埔寨等国也普遍存在，就连中国本地香蕉价格也较往年下降40%。近年来，越南香蕉种植面积持续快速增长。以同奈省为例，2016年全省只有7300公顷，但2023年底已增加至14000公顷，且大部分依赖中国市场。

5Kg装的2J车厘子288元、2.5Kg装的3J车厘子199元、2.5Kg装的4J车厘子259元……近日,不少商超、水果零售店和水果批发市场的车厘子频频降价,一些水果摊位边竖起“进口车厘子促销”的招牌,引起众多消费者关注。有网友表示:“这价格,要实现‘车厘子自由了’。”1月11日,记者走访北京新发地批发市场发现,当日,4J级别的智利进口车厘子平均售价为每斤48元到50元,1J级别的智利进口车厘子平均售价则为28元到30元一斤。记者了解到,2023年11月刚上市的时候,进口车厘子的价格达到平均价每斤120到150元。2024年元旦节前,每斤价格也在八九十元左右。随着2023年12月中旬海运车厘子大量到货,价格有所下调,销量也大幅增加。北京一家果蔬超市的工作人员告诉《记者去哪儿》栏目,跟上月同期相比,店内销售的进口车厘子价格下调幅度可以达到35%左右。“随着智利产区品质日渐稳定,车厘子到货量逐渐增加。”据某生鲜超市工作人员滕浩介绍,2024年1月第一周和2023年12月第一周相比,2J原箱车厘子降价50%,3J原箱车厘子价格降幅超40%,车厘子销量增长近7倍。车厘子的价格在近期为什么会下降?据北京某国际贸易有限公司经理薛福荣介绍,车厘子降价背后的主要原因在于,海运车厘子大量到货,市场供货充足。薛福荣告诉《记者去哪儿》栏目,2023年10月28日当季第一批进口车厘子到货,但彼时受到产量小、空运成本高等影响,车厘子价格高昂。2023年12月中旬开始,海运车厘子陆续到港,价格有所下调。“进口水果价格波动幅度较大,2024年春节前,车厘子价格可能还会受质量、销售速度等因素影响下调或上涨。”薛福荣说。中国社会科学院农村发展研究所助理研究员翟天昶表示,2023年底,车厘子刚成熟,产量也有限,空运到国内市场的数量有限,供给少导致市场价格高。后期随着智利等国家和地区的车厘子产量增加,并以海运的方式运到中国,供给增加加上运输成本下降,使得价格频频回落。事实上,不仅车厘子,记者在采访过程中发现,不少进口水果和生鲜的价格在近年来逐步呈现下降的趋势,“需求旺”“市场广”成为不少进口水果生鲜经销商口中的关键词。从业近20年的薛福荣表示,近年来,水果的进口量大幅增长,销量也比前几年翻了好几番。“得益于我国愈加开放的政策和物流体系供应效率的提高,车厘子、榴莲等进口水果正丰富着老百姓的餐桌。”滕浩说。在翟天昶看来,越来越多优质的进口水果生鲜产品,以更低的价格走上百姓餐桌,主要得益于中国持续扩大开放的战略举措。特别是中国加入《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)以来,产业链供应链联系更加紧密,区域贸易成本得到了大幅降低,有效弥补供需的缺口,推动农产品的多元化供给,利于进一步降低进口水果、生鲜的价格。以智利为例,2005年中国与智利签署自由贸易协定,并在2006年下半年全面启动货物贸易关税减让进程,智方74%的税目进口关税于协定生效后立即降为零,中方63%的税目进口关税在两年内降为零;2017年中国与智利自由贸易协定进一步升级,零关税产品比例达到98%,货物贸易自由化水平进一步提高。“中国与智利的深度贸易合作,既满足了国内不断升级的消费需求,也推动了智利的农业发展和居民就业。”翟天昶表示,也正是得益于中智两国全面深化贸易合作,车厘子能够以更低的价格进入中国消费市场,助力中国消费者实现“车厘子自由”。

智利车厘子对华出口如火如荼，我国樱桃种植业也得到了飞速发展。   据“央视网”报道，西北农林科技大学园艺学院教授、陕西省现代樱桃产业技术体系首席专家蔡宇良表示，所谓的车厘子和国内生产的樱桃本质是一样的，只是品种不同。国产樱桃一般发育期从开花到结果需要30—40天时间，属于早中熟樱桃，国外进口樱桃发育期从开花到成熟要60多天，属于晚熟樱桃，通常硬度好，甜度高，果子大且耐储藏。   从市场角度来看，国产樱桃仍有很大潜力，虽然起步稍晚一些，但可以说是目前水果中唯一没有发展饱和的水果。据介绍，目前我们国家大樱桃实际约350万亩，但主要是早中熟品种。整体上看，中国樱桃市场还有很大消费空间，特别是晚熟樱桃，大概有200万亩发展缺口，未来市场增长潜力很大。 技术层面，国内樱桃培育技术已经与国际接轨，但不少优良品种仍需从国外引种。此外，国内目前樱桃研究团队相对较少，育种工作还有很长一段路要走。

水果市场，你方唱罢我登场。曾经的高端水果，渐渐放下身段，价格越发亲民，进口车厘子首当其冲。据“央视新闻”报道，元旦过后，智利车厘子供应充足，海运车厘子陆续到货，价格呈现下降趋势。 北京新发地批发市场的统计数据显示，2023年12月31日，智利进口车厘子平均售价为每斤60元，相较于2023年10月31日平均价每斤165元，价格下降了105元。 另据数据显示，2024年1月第一周和去年12月第一周相比，JJ原箱车厘子已降价50%，JJJ原箱车厘子价格降幅超40%，车厘子销量增长近7倍。   据“财经网”报道，2023年12月，海运到货车厘子主要是桑缇娜和皇家黎明等早熟品种，受厄尔尼诺现象影响，智利产区减产，到货量较往年有所下降。因此，11-12月份车厘子价格处在高位。 元旦前夕，拉宾斯品种上市，该品种受雨水影响较小，大量车厘子通过海运货船进入国内，价格随之下滑。 北京新发地一名果商表示，降价车厘子主要是桑提娜品种，由于受气候影响，本产季质量不如往年。目前已至桑提娜尾季，很多商家的货没有卖完，库存普遍较高，因此1月初海运货开柜时，二三线卖家大多持观望态度。 广西一名果商坦言，运输车厘子的船来了，“但钱更难赚了”，第一批海运车厘子到货时候，空运车厘子价格还未受到影响，但目前来看，几乎所有车厘子都在降价，幅度在每斤30-50元左右。价格的剧烈变动让不少经销商不敢放开手脚拿货，害怕掌握不好行情，“砸”在自己手中。预计未来半个月，车厘子仍有降价空间。